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由 **kuo53067** 發表於週二 9月 25, 2007 9:32 am

這樣明年應該會更好看 :ho:

由 **cnijney** 發表於週一 10月 22, 2007 9:09 am

我覺得今年賽際一整年都很戲劇化，
賽車運動搞的好像連續劇+表演，劇情轉折扣人心弦，
而且非得拉到『最後一站』才能定生死。

最終驚爆的演出，kimi 拿下車手冠軍，
睽違多年了，可喜可賀。

Hamilton 這後起新輩也挺厲害的，
Alonso 一定很不爽。

第一 Kimi Räikkönen 110
第二 Lewis Hamilton 109
第三 Fernando Alonso 109

由 **DAC** 發表於週一 10月 22, 2007 10:22 am

賀！！！

史上最帶衰 F1 強者米奇　最後一刻轉運奪冠
小黑和猴王同分的結果　也是非常有戲劇效果
今年賽季肯定會成為傳奇的大雜燴
超級新秀、同隊鬩牆、盜版羅生門、判決不公、嚴重撞車、奇蹟逆轉…
大概所有賽車運動能上演的戲碼都上演了
只差沒死人而已

有拜有保庇　米奇要來台灣還願喔！

由 **DAC** 發表於週一 10月 22, 2007 11:10 am

【2007 前三隊車手之不負責感想】

< 紅軍 >

Kimi
雖然 (僥倖地 ) 為車隊奪回雙料冠軍和個人生涯首座總冠軍
KIMI 的整體賽季還是令人捏把冷汗
衰神附身的他無論到哪一隊都會剋死自己的座車
被批評為 "恍神" 的前半季表現
也使下半季一度濱臨絕望　追得相當辛苦
但無論如何是他應得的獎盃　應該沒什麼人反對

Massa
無疑是今年的拚命三郎　頗有進步
前半季一度有 "竿位王子" 的封號
證明了天份不佳可以靠努力
因而得到車隊的續約
但天生魅力就沒辦法了…人氣始終紅不起來

< 黑軍 >

Alonso
這位潑猴般的前冠軍　駕駛風格有比較沉穩一點點
但 EQ 沒有
面對威脅甚至超越他的菜鳥新秀　慌了手腳
他其實可以更快得多　甚至保住衛冕的機會
如果他沒有這麼氣急攻心的話

Hamilton
被捧上天、也有實力的超級新秀
直到最後被老天開玩笑以前　領先了大半的賽季
在賽道上攻勢凌厲、在媒體前親切有禮
像極了大舒接班人…連極具爭議性的阻擋動作也很像
而媒體對他的評價也相當有趣
從賽季初期的力捧 - 季中的質疑 - 到季末的認清真面目
宛如洗了一趟三溫暖

< 白軍 >

Heidfeld
和攻擊型的人氣車手不同　是擅長防禦的老將
今年賽季中有多次令人振奮的纏鬥鏡頭
經驗老道的他並不刻意阻擋對手
而在追兵壓力下還能冷靜切準彎道內線
就算對手從外線硬超　也不見得追得上 BMW 賽車的彎道速度
連紅黑兩軍都吃足苦頭
因此甚為提防別落到 BMW 後面　深知會損失慘重

Kubica
這位低調的潛力車手也是我最喜歡的車手
不太占版面的他　今年搏得一次大版面就是粉碎的大撞車
但他很快重回賽道　表現毫未遜色　心臟實在勇
剛完成第一個全年賽季的他　已和老將隊友互有高下
雖然今年纏鬥不多　尚不確定其駕駛風格
但成績頗有 Massa 的特色 - 穩定中偶爾快得嚇人
似乎也有共同的弱點 - 雨戰較弱

由 **kuo53067** 發表於週一 10月 22, 2007 5:09 pm

真的是奇蹟

（不過也證明了我壓誰誰就會出事

）
好在KIMI有冠軍阿 :ya:

由 **DAC** 發表於週一 10月 22, 2007 6:54 pm

kuo53067 寫:真的是奇蹟
（不過也證明了我壓誰誰就會出事）

我本來就押小黑會掛掉
就算不自己掛掉
紅軍也大可令置高點起跑的馬殺雞對小黑來陰的
戰術 1：
擠小黑出賽道、讓路給米奇　並繼續阻擋猴王
( 這可能要有大舒的身手 )
戰術 2：
和小黑同歸於盡　然後寄望猴王自己失事
( 讓競爭前二的敵人少一台　確保至少亞軍 )

由 **redoctober** 發表於週一 10月 22, 2007 11:36 pm

KIMI冠軍！！真的是爽爽爽...
到現在還在high
只能說紅軍最後一場的戰術配合太好的說
加上戲劇化

紅色躍馬∼∼！！！希望明年繼續狂奔！

由 **kuo53067** 發表於週四 10月 25, 2007 8:31 pm

衰神不是叫假的

2008 FIA Formula One World Championship calendar:

16/03: Australië (Melbourne)
23/03: Maleisië (Sepang)
06/04: Bahrein (Sakhir)
27/04: Spanje (Barcelona)
11/05: Turkije (Istanboel)
25/05: Monaco
08/06: Canada (Montreal)
22/06: Frankrijk (Magny-Cours)
06/07: Groot-Brittannië (Silverstone)
20/07: Duitsland (Hockenheim)
03/08: Hongarije (Hungaroring)
24/08: Europa (Valencia/Spa)
07/09: BELGIE (Spa-Francorchamps)
14/09: Italië (Monza)
28/09: Singapore* (nocturne)
12/10: Japan (Mount Fuji)
19/10: China (Shanghaï)
02/11: Brazilië (Sao Paulo)

* Night race
明年有4站在台灣附近了喔 :gogogo:

由 **DAC** 發表於週二 1月 15, 2008 8:01 am

三強 08 年新車都發表囉

•F2008
　似乎迫於對手的壓力
　Ferrari 的空力外形也難得進化這麼快速 :roll:

•MP4-23
　真的要排第 23 號 XD
　發表會把鼻翼上的倫敦大橋藏起來了…也知道那片東西很醜啊

　不過到了賽道還是得裝上去

•F1.08
　BMW 的空力部門真的很有個性…
　仍然是今日 F1 最不流線的車之一 :eeh:

由阿榮發表於週二 1月 15, 2008 9:19 am

今年看起來還會是一場亂仗...

法拉利已經說現在所有空力套件都僅供參考, 應該會全部換掉..

不知道三月會是什麼樣子哪... :ya:

由 **DAC** 發表於週二 1月 15, 2008 9:57 am

阿榮寫:今年看起來還會是一場亂仗...

法拉利已經說現在所有空力套件都僅供參考, 應該會全部換掉..

不知道三月會是什麼樣子哪...

感覺法拉利被逼的有點慌亂呢
一下子變化那麼大
突然多了那麼多變素來得及掌握嗎…
更甚的是麥黑輪去年想偷學 F2007 加長軸距
以期在高速上追上法拉利
法拉利今年卻又想縮短軸距和麥黑輪在彎道抗衡…
車輛的設計思維愈來愈被對手左右而缺乏自信了

由阿榮發表於週二 1月 15, 2008 11:38 am

其實我是覺得, 車子的性能還是取決於設計師跟車手的"選擇",

今年(2008)年的變化非常大, 雖說引擎還是凍結開發,

但是因為ECU被要求使用統一規格的產品,

在這方面我想很多車隊反而會比較頭痛, 畢竟本來可以在ECU上面作的動作現在通通都得要取消,

所以很多引擎的控制, 有的沒的的控制, 得要從電子控制改回機械控制, 像法拉利車隊就說這等於是讓他們的科技倒退十年..

相對於內在引擎及控制系統的改變, 外型部分其實就是看如何"選擇"...

去年是KIMI進紅軍的第一年, 今年法拉利已經說了, 要以KIMI的需求來打造今年的賽車,

或許就是KIMI的要求要在彎道上增加速度, 所以才會要求要縮短軸距,

反過來說, 在銀軍因為要求軸距短的人已經走了, 所以針對新車手的要求改以尾速為主,

其實這也算是各車隊針對去年情況的調整吧,

去年紅軍的確都是在可以拼尾速的賽道上佔優勢,

所以紅軍的考慮一定是希望可以稍微減一點點直線優勢以增加彎道不足的部分, 我覺得這很合理...

總之希望今年的紅軍再加油囉!!! :ya:

由 **kuo53067** 發表於週二 1月 15, 2008 6:59 pm

賣黑輪跟BMW的鼻翼怎麼越來越大片...

不過BMW的車看起來不賴阿（希望成績也不賴啦）

疑！法拉利輪圈的導風罩開始有人學了

由 **DAC** 發表於週四 1月 17, 2008 6:12 am

kuo53067 寫:賣黑輪跟BMW的鼻翼怎麼越來越大片...

不過BMW的車看起來不賴阿（希望成績也不賴啦）

疑！法拉利輪圈的導風罩開始有人學了

因為車鼻變小了
自從 MP4-21 開始流行小鼻子
車鼻設計轉向追求靈活性
而犧牲一些穩定力就要轉嫁到鼻翼去補強
角度也愈來愈陡峭
其實去年 MP4-22 因為 COPY 法拉利
所以幾乎是軸距一樣長的車子
卻能保有較均衡的低速性能
那個車頭空力功不可沒
食髓知味今年索性又削得更尖銳了
看起來想起閃電霹靂車
當年不少造型誤打誤撞地符合了今日的 F1