lifaung 寫:MINI不是不好,而是本身結構就讓他安全性減損了些...
這…願聞其詳
ijaywu 寫:lifaung 寫:MINI不是不好,而是本身結構就讓他安全性減損了些...
這…願聞其詳
JesseChen 寫:底盤過低?........那路上一堆車車改"哭凶"...降"ㄎ一ㄥ"仔.....
那為何而來?
lifaung 寫:小阿拉 寫:lifaung 寫:小阿拉 寫:看了一下汽車雜誌,這兩款好像都不錯......
另外還有PEUGEOT 206、OPEL CORSA,
上體積都相近,可是他們在其他方面有什麼差異呢
有,不建議買206...因為閹割的真是完全阿,連外殼都只有外觀一樣
閹割
可否進一步說明?
206也是WRC冠軍車之一吧....
但是不但取消了4WD....連車外殼,車底盤的材質都變了
更別說引擎不同....如果選這個,是因為他在WRC中不錯的性能的話
那保證失望....WRC車種又最便宜的是硬皮鲨GT....
vaan 寫:金龜只要70萬嗎
我怎麼記得沒那麼便宜
godzila 寫:vaan 寫:金龜只要70萬嗎
我怎麼記得沒那麼便宜
我找到的Beetle 1.6建議售價都在九十萬上下...
例如
http://www.vwasia.com/publish/content/v ... wagen.html
http://www.vw-chungho.com.tw/onsale.htm
以Beetle 1.6的102匹馬力,配上高聳的車身以及超過1200kg的重量,要說他的性能強過206 1.6,打死我也不信
不過Beetle可愛倒是沒話說
lifaung 寫:1.爽度,比較專業
2.如果有擾流尾翼版,那是有用的,有下壓並防止上浮的高速時增加貼地力
3.看人家房車賽都這麼改,所以改....
大概就是這三點吧
實際上來說,等撞車就知道爽度了,君不見這種壓低底盤的車種
大多都死的比較難看???(趁還沒過年,壞話說多點)
而且人家有改壓低底盤的車,底部會加上"整流底盤"
就是整個車底看起來是"一片"的東西蓋在外面的
那個可以有效的減低風阻....
台灣還是別壓低底盤比較好,個人認為台灣路況和WRC有的拼
要不要找人家WRC車手來這邊比賽阿???
黃長壽 寫:如果注意某一些車款的前軸,幾乎是貼近於最前端。
又,加上低底盤的設計再加上長軸距。
面對路面高低的瞬時改變,此時車輛的攻角會比其他高底盤車輛降低一點。
再由前往後看,削尾或短尾設計的行李箱在轉向時,
其慣性擺動也比長車尾的車款低上一些。
同理,高車身設計在轉向的同時,其側傾相較於
路面對駕駛座的角度也會加大。
馬力的增加除底盤之外,還有一個因素也左右操控性-車身的強度,
把車子開到斜坡上,讓其中一組對角線離地。
試著聽聽看車架是否因主結構變形而使得車身產生異音,
也是一個可以判斷的方法。
lifaung 寫:godzila 寫:vaan 寫:金龜只要70萬嗎
我怎麼記得沒那麼便宜
我找到的Beetle 1.6建議售價都在九十萬上下...
例如
http://www.vwasia.com/publish/content/v ... wagen.html
http://www.vw-chungho.com.tw/onsale.htm
以Beetle 1.6的102匹馬力,配上高聳的車身以及超過1200kg的重量,要說他的性能強過206 1.6,打死我也不信
不過Beetle可愛倒是沒話說
恩...206操控感會輸給金龜是真的
另外BEETLE請和業務找說要"舊款"這樣會便宜很多...
當季款的當然貴~~~~
還有阿,要是和你說ALTIS有136匹馬力你信不信???
馬力算法不同...答案就不一樣,操控感則是決定在你的扭力大小
因為你不管是需要迴轉還是起步,都需要的是扭力
206WRC版本???哈哈,3000多萬是因為零件都非量產品
看看硬皮鯊每年都長那樣,零件多數都和市售STI版本幾乎相同
LANCER EVO也是喔,另外福特的FOCUS RS也有不少零件是相容的
這些都可以大幅降低生產成本.....
BEETLE???去台中找那台BRABUS改裝的銀色小金龜尬尬看吧
你會體驗到底盤強度的重要性低~~~~~
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底盤不夠強,你的整輛車的引擎出力就有上限限制
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